カテゴリ:中央本線( 83 )

7月2日(月)撮影分です。
特大貨物の返却を撮影に、中央本線の甲斐大和駅へ。
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日暮れ間近に5460レは到着。タキと一緒に連結されてきました。
牽引はEH200-15。
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回送とはいえ、大きくて長い。
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シキ801。
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ヨ8402。
特急通過後、陽の落ちた甲斐大和駅を出発していきました。
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今年は異例の早さで梅雨が明けましたね。
晴れたので、6月30日(土)は久しぶりに中央本線の新桂川橋梁へ。
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四季島1泊2日コース (E001形)
今年まだ撮影していなかった四季島。
直前まで雲が出ていたので心配でしたが、通過時はしっかり晴れて良かったです。
いよいよ夏本番ですね。
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3003M 特急かいじ103号 甲府行(E257系)
E257系も徐々に離脱車が出始めました。
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9208M 特急成田エクスプレス8号 河口湖行(E259系)
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63M 特急あずさ13号 松本行(E257系)
あずさの11両運用は7月からも据え置き。
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回9457M 回送 (189系N102編成)
ラストは189系の回送。ピントが微妙です。
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猿橋駅でも撮影しました。
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4月27日(金)、中央本線[鳥沢ー猿橋]間の新桂川橋梁へ。
189系M51編成のラストランを撮影しました。
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9189M さよなら189系M51編成ラストラン 長野行(189系M51編成)
橋梁をゆっくりと通過。
生憎の曇り空でしたが、50名ほどの撮影者に見送られ、長野へと向かいました。
本当にお疲れ様でした。
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4月26日(木)、朝から中央本線の横尾踏切へ。
茶色塗装後初撮影となるEF64ー1052号機。
長野工臨返空を撮影しました。
今回は普電の被りもなく良かったです。
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3月7日撮影分です。
昼間、中央本線[鳥沢ー猿橋]間の新桂川橋梁へ。
幾度となくこの場所を訪れましたが、E351系引退間近なので記録に。
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15M 特急スーパーあずさ15号 松本行(E351系)
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3007M 特急かいじ107号 甲府行(E257系)
あずさ・かいじ用のE257系もいつまで見られるか。
E353系のS106編成が出場済みなので、あっという間に置き換わってしまうかも。
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67M 特急あずさ17号 松本行(E257系)
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3009M 特急かいじ109号 甲府行(E257系)
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18M 特急スーパーあずさ18号 新宿行(E353系)
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19M 特急スーパーあずさ19号 松本行(E351系)
ラストは19M。量産先行車でした。
定期運用の撮影はこれがラスト…かも。

この日は2時間ほど撮影しましたが、非常に寒くしんどかったです。
それでも、沿線にはちらほらと撮影者がいました。
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(その3からの続き)1月30日撮影分、最終回です。
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上諏訪で下車後、諏訪湖へ。
全面凍結していました。
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本当は「御神渡り」目当てで行ったのですが、この日はまだ早かったよう。
それでも遠くに亀裂のようなものが確認できました。
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湖畔沿いをぶらり。撮影者もちらほらといました。
しかし、都留に比べ雪が全くなかったのは驚き。
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湖畔沿いにはD51が展示されているのですね。
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さらに歩くと、川から流れ込んだ氷が何とも面白い形をしていたので撮影。
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30分ほど歩き、原田泰治美術館へ。
ここで夕方まで展示を観ていました。
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帰り際に、上諏訪駅とイルミネーションも撮影。
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さらに、71M 特急あずさ21号 松本行(E257系)と28M 特急スーパーあずさ28号 新宿行(E351系)をホームで見送り、後続の普電で帰りました。

久しぶりの列車旅、いい息抜きになりました。
(以上)
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(その2からの続き)1月30日撮影分
甲府駅でマト115編成の出場回送を撮影し、長野へ向かいます。
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15M 特急スーパーあずさ15号 松本行(E351系)に乗車。
量産先行車でした。
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事実上の乗り納め。
甲府に住んでいた頃はよく特急を利用していましたが、殆どがE257系。
E351系はこれまで数回しか乗ったことがありません。
振り子車独特の狭さ?ともお別れです。
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平日の昼なので車内は空いていました。
甲府以西はやはり飛ばしますね。本領発揮というところでしょうか。
少々酔いました(笑)
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日野春の給水塔。まだありました。
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八ヶ岳。

40分揺られ、上諏訪で下車。
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見送って、駅を出ます。
(その4に続く)
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(その1からの続き)1月30日撮影分
朝から甲府をぶらぶら。
中心市街地はここ数年で目まぐるしく変化したので、一度街歩きしたいと思ってました。
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甲府市役所。すっかり近代化。
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甲府をはじめ、山梨県内は竜電ブームに沸いています。
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市役所前の歩道橋より、甲府駅方向の平和通りを。
懐かしいカラーの山梨交通バスがいるのがわかるでしょうか。
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さらに歩き、山梨県庁へ。
防災新館庁舎は2013年より稼働。大きな屋上ヘリポートが目印です。
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この建物の地下1階には、甲府城のお堀が復元展示されています。
また1階にはジュエリーミュージアムがありますが、この日は休みでした。
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防災新館の裏には本館と別館があります。
写真の別館内には「山梨近代人物館」があり、「日本の発展に貢献した山梨の人々」をテーマに展示が行われていました。ちなみに入館無料です。ここで1時間半ほど展示を眺めていました(笑)。

お昼になり再び甲府駅へ。
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ちょうどE231系マト115編成の長野出場が重なったので、ホームで撮影。
撮影後は昼食をとり、長野へ・・・
(その3へ続く)
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1月30日(火)、1日空いたので甲府・諏訪観光を兼ねて列車旅へ。
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まずは1M スーパーあずさ1号に乗り大月から甲府へ向かいます。
車両は昨年12月にデビューしたE353系。初乗車です。

混雑していたので中の写真は撮りませんでした。
E257系やE259系に比べ静粛性が向上しており、とにかく驚きです。
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ぶれていますが、甲府で下車し見送り。
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甲府駅と言えば、やはり信玄公像ですよね。
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そして駅前。数年ぶりに訪れましたが、かなり変わりました。
バスターミナルがあった場所は広場に。
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タクシープールだった場所には、新しいバスロータリーができていました。
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さらに驚いたのが、駅前にスクランブル交差点ができていたことです。
県内では3カ所目のスクランブル交差点になるでしょうか。
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平和通りを少し下り、県議事堂前の交差点。
ここは昔アーケードがありましたが、すっかり撤去。歩道も少し広がった気がします。

昼頃まで甲府駅周辺をぶらぶら...
(その2へ続く)
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1月25日(木)、ギリギリ午前中時間があったので189系M50編成を見届けに。
向かったのは中央本線[鳥沢ー猿橋]間の新桂川橋梁。
定番スポットですが、ここでM50を撮影したことは殆ど無かった気がします。
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9189M さよなら189系M50編成中央線ラストラン 長野行(189系M50編成)
元気よく、高速で通過していきました。
いつも富士急で撮影しているので、速い姿は新鮮に感じます。

189系M50編成は、私が都留に来て5年間「ホリデー快速富士山」をはじめとして様々な姿で楽しませてくれました。思い入れのある車両です。
約40年間、本当にお疲れ様でした。
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